您的位置 首页 五金机械

轨道交通安全检测

轨道交通安全检测   为◎了确保轨道车辆的﹣性能测试是精确有效地,往往需?﹢要使用大型和昂贵的仪器和数据采/集…

轨道交通安全检测

  为◎了确保轨道车辆的﹣性能测试是精确有效地,往往需?﹢要使用大型和昂贵的仪器和数据采/集设备来提?供有力的支持,不过在这篇关于?<瑞士施?泰德铁㎞路公司的应用案例中,只需使用一种微小且功能灵活的数据记录仪即可实∨现轨道车辆的驾驶性能∝和舒适程度以及其他拓展功能的准?确测试。

本文引用地址:http?:/?/w%ww.e3epw.com.cn?/art≌i≧cle/20?1601/286029.∪?htm

  如今,每位乘客都希望在乘坐交通工具时能具备良好的舒适度、安全性以及经济性,而对?于有轨列车的制造商来说则需要多方面均衡的考虑¬,如运营商?、客?≥户和政府议员之间的需求和利益关系。瑞士有轨列车制造⊕商施泰德铁?路股份有限公司,主≠营是铁路和交通运输系统的搭建,公司具有超过60?00名雇员,也是世界领先的轨道车辆制造商。这里介绍?的是施泰德的技术专家针对在它们制造的设施上进行车辆移动测试的应用。KarlTillmetz和Claudi?aKo?ssma?nn分别负责对轨道交通运输的∞安全性和乘客乘坐舒适度这两个方面的技术难题进行研究。而在这些≮任务中,施泰德的技术人员就使用了内∽置三轴加速度传感器的微型MSR?165数据记录仪来进﹤行%工作。

  主观舒适感受与实际测量数±据

  相较于乘客的主??观驾驶感受,更需要通㏕过实际的可重复使用的∴数据资料来为乘坐品质提供一?个可用的定量标准。瑞士MSR公司生产的微型记录仪可以对几乎所有的物理量和电气量进行测量,如:温?度、湿度、压力光照强度、振动及其?他电压、电流输出类型的传感器。施∧泰德公司通过⊙使用MSR数据记录仪进行了多种应用的测㎡试,例如对车辆驾驶过程中出现突发?振动和其他振动≒现象的研究。根据施泰德技术人员的说法,这些?记录仪所具备的独立性、自供电、∈微小※型、内置大容量存储空间的特性使得其非常?适用于运动状态振动性的测试,并能够根‖据设定需求自主开始测量工作。这些微小的数据μ记录器可以快速安装和?便利的使用,并提供快速振动监测设置,量㈱化实际列车的舒适性。“乘客乘㏄坐的舒适度很大程∶度上是受到车辆振动的影响,而最近几年来对这方面的要求也越来越加严格”℅Tillmetz工程师说道“我们在车辆的地板,底?盘,内部安装了带有3轴加速度﹥传感器的MSR记录仪,因此可以根据提供的客观真实数据对驾乘的舒适性?提供数据方面的指导”。

  施泰德的测试?中对车辆的振动频⊿率监测范围可达到100HZ,因此工程师将MSR数据记录仪的采样率设置为4?00?HZ,此外MSR记录仪的采样率最高可?到1600Hz/s。记录仪被快速?放置到车辆?中进行测试,在某些测试环境中车速在短期内可?保?°持在高达200KM/H下进@行试验,甚至会出现长♂达数天的不间¢断数据记录,最终?结果证明?≈它也非常适?用于这些应用下。?对于数据的分析,工程师将数据从MSR软件?导出*.CSV文件?然后导入到×FAMOS™测量评估软件⊥内进行研究分析。施泰德团队的人员可以通过对原始车£辆的性+能进行测试,可?以有效地将这些数据应用于后∥?续车辆的生产过程中,用以实现客户乘坐舒适度的评定。

  评估动态驾驶的稳定性

  振动测试跟¥评估驾驶的安全性也⌒有一定的关联,检验是否符合现有的标准和准则如EN14363或UIC518,测试工程师卡尔Tmlil ?l㎝metz引用瑞∑士客户MGB(马特圣哥达铁路)的案例×来进行了?一番说明,客户想实现对90年代的BD?kt电力驱动车辆进行现代化改造。施泰德的“改装?”包括折叠步骤,自动车钩,一个现代化的?驾驶室和控制系统,以及对外?观进∵行修改以符合当时MGB公司的设计需求。为了㏑测试改2进车辆的行驶稳定性,测试中对底盘框架的横向加速度进行了分析研究。测试?工程师Til?lmetz将MSR微型℃数据记录仪(跟一包口香糖差不多大小)固定在机箱框架来进行这些测量。施∷泰德对机车的修改使其行驶速度﹣可最高达到80公?里每小时,此前M?GB机车注册速度?最高∏为65公里/时。同时,对于这类改装机车,对于驱?≤动稳o定性的?测试需要在80公里每小时的时速检测基础上再加上一个10公里?速度的上行。针对这些测试∷,Tillmetz和他的同事们把MSR微型数?据记录仪应用在基于EN14363标准的﹢驾驶安全测?试中.对于这部分测量,记录仪频率再次被设定为400赫兹。m记录仪被固定在车>的mol底盘车架,?车轮£?集以及车№身中间位置上。横¥向加速度通?过在机车底盘框架安装的15g传感器在3驾驶时间中以每6*小时进行10分钟测试来进″行。测试行程都正常调度的列车之间进行的。列车速度测量∫的试验是在·60,70,80和90公㏒里/小时这几个恒定区?间来进行,所记录的数据信㎏号然后通过配?套软?件来进行数据分析和评估。

∩ ? 据Till?metz和Kossmann的说法,施泰德在测试中也对MSR数据记录仪极限进行了测试。两位工程师业需要具备更精确分辨率的设备来进?行测量任务。MSR165数据记录仪内置的15g传感器具有±0?.?15g?的精∠度,且分辨率℉达到0.0?05g。虽然这足以满足其在≡大多数情况下的?应用,但是Kossmann认为0.003g精度会是更好地选∮择。对此他可以选择不同类型的MSR数据记录仪,例如有四个模拟输入通道的MSR♀160记录仪,可用于连接外部定制传感器,以允许测量精确匹配传感器的规格所要求的测量范围。此外m,MSR电子有限公司CE?OWe?ndelinEgli先生说明MSR165数据记录仪所设计?的15g传感器测量范围可是实现针对冲击测量的应用。当然,考虑到运输监测?领域的应用可能对冲击监测具有≦更高的℡要求,现在MSR已扩大其可用内部传感器的?范围,现已可达2?00g,因此对于强?力导?致√的冲击事件可以实现更好地记录。

?  MSR165冲击和振动数据记录仪′简介:

轨道交通安全检测

  功*能强大且鲁棒性高的MSR16?5数据记?录仪是能÷够记录三个轴向的加速度(冲击,振动),采样率高达1600/s-。冲击?监测可高达&p〒lus㎜mn;15g或者±200g,

  最高的性能集成在最小的空间里!∟

  ?这款防水数据=记录仪,装在一个电镀的铝合金壳体内,由于采用高性能三轴向加速?度计(15?0mA,13位分?辨率),因此其功耗极低。由于可充电式的900m?Ah锂?电池,MSR165?可以记录长达六个月的冲击数据。为了实现5年的记录时长,MSR≯165配备了可替换的=长寿命电池。另外,使用我们MS?R电源组件,一个可自主充电的充电站,还可以1在记录仪工作过程中给它内部的电池充电。MSR电源组件让您?将记录?时间延长6倍。

  内置?的内存能够存储超过2 000 00㎎0个测量值,足以记录超过10&thin∣sp;000次冲击。采用SD卡(&gt?;4GB)?可以大?幅提高存储器容量,特别适用于记录振动数据。所有保存的测量值可通过USB接口快速?传输到P?C或笔记本电脑。

  基本版的?MSR165包括一个高分辨率的三轴加速度传感器,测量范?围为±15g或者±2§00g。除了加速度之外,您还可以记录温度,湿度$,气¤压?,光照和四个其他模拟输入信号。

关于更多轨道交通安全检测内容,可以收藏本网页。国足 香港 测试轨道交通运输安全性工具-MSR微型数据记录仪

轨道交通安全检测轨道交通安全检测
本文来自网络,不代表天津五金网立场,转载请注明出处:http://www.mgnqyz.com/mgnqyz/1018.html

作者: mgnqyz

联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部