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车联网发展趋势

车联网发展趋势   2?0?17年4月10日≧,?在深?圳举℅行的“2017恩㈱智浦车?联网论坛?”上,中国信…

车联网发展趋势

  2?0?17年4月10日≧,?在深?圳举℅行的“2017恩㈱智浦车?联网论坛?”上,中国信息通信研究院技术与标准研究所?副∩主任汤立波博士介绍∪了国内外车联?网?的发展状?况。

?本?%文引用∣地址:htt?p://ww?w.∶eepw.com.cn?/a?rt£icle/?2?01705/358956.ht∧m

  车联?网♂的第一要∵素是网络连接,<3第?二要 ?素?是智能、自?动%驾驶,㎜?第三要?素是服务新业态。

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  ?车∴联网涉及交通、汽车、信息?、通信2?等行业??,体现≯了制?造/业和服务业的跨界融合?,是万¥亿≤级规模的市㏕场,发展空?间可观。因此受到国内外的高度重$视。

  ㎡不过,∷尽管车联网产业潜力巨大,但目前″车联网还处于初?级阶段×(图1?),目﹥前还处于让车£联上网,即3°使用2⊙G/3G/4G阶段,主≠要打通内※外信息?流,解决了@“通”的问题×。部分开放¢业务实现了跨品牌服务,正在积累“√用户规模”?。

图?1 车联网产业潜力§巨∫大,但目前还处于初级阶段

  ?具体地,汽??车联网技术以2G、3G≌∑为主,4G±刚刚起步并快速发展‖,?V2X∟?尚无商‰用。o用户碎片化,未形成>规模?效应,对业务开发、创新和?构建?新业态不利。例如,截止20?16年12月,共589款车载终端′获工信部入网证,㎞?目前?2?G?、3G为主,20?16年4G车载终端快速发展,达到57款?。截至㏄201??6年?4月,联网≥数约2200万,联网率不足8%(注:按机动?车保有量2.9=亿计算?),﹤其≦中联通366?万,㎎以3G为主;电信*336万,2G为主;移动150?0万,2?㏑G为主。截至201*6年12月,我国获车联网相关服℉务许可证企业67家,注册资金1亿元以上9家。¬大部分企业主m?要经营地图导=航、定?位、车辆监♀控、物??流?调度服务、汽车?租?赁和汽车综合服务等业务。

  ?汽车≈正从产品?走向服务。过去一∽两∞年,汽车即服务(CaaS)渐入人心?。基于共享经济与大数据的多样化新兴业务开始出现?,№例如?汽车共享、车联网保险、汽车应?急救援等。技术1上?,汽车通信网关是?网-联化?的核㏒心入口,国标即将发布。?汽¤车联网通?㎏⊕信基于各⊿类不同通信协ml议组成。车内网包括CAN总线、以太网等,车际网包?括Wi﹢-Fi、L?T÷E-V、DSRC,以及℃未来的5G网络等。需?要强¥调的是:车联网成为5G重要⊥应用场景,5㎝G标∥准化快速推进。

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图2 ﹣V2X?技术是网联化、智∷能化重要∨支撑,标准存在竞争??

  V?≒2X技术是网联化趋势?、智能化?的重要车联网发展趋势支撑,≡目前?主要有两·大主μ流标准(图1):1.D?SRC,2.基于蜂窝∠网络的车+联网∈∝无线?。中国信通院正积极﹢研?究LTE?-V2X技术,也是3GPP重要发展方℡向﹣。中国信通院联合核心企业?,在IMTm-20?20?成〒立V?2?X?工?作组,共同推动技术∮和标准化工?作,在CCSA ?TC5 WG3开展行标“基⌒于LTE的车?联网网无线?通信技术总体技术要求”的制◎定。20mol16国家科技重大?专项“LTE?-V≮无线传输技术标准化∏及样机研发验证”。

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作者: mgnqyz

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