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ipm电机 编者按:IPM(Intelligent Pow¥e?r √Module),内置了驱动和保护电路,使…

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编者按:IPM(Intelligent Pow¥e?r √Module),内置了驱动和保护电路,使系统硬件电路更简单可靠,不仅缩短系统开发周期,而且提高了??∝故障下的自保?护能?力?,IPM将是未来电机控制?的主流方案。IPM(£In?te±lligent Powe‖r∣ Module),内置了㏕驱′动和保m护电路,使系?统硬件电路更简单可靠?,不仅缩短系统开发周期,而且提高了故障下的自保护能力,IPM将是∥未来电机@控制的主流方?案。
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随着汽车的⌒逐年增长,汽车电动部分的?控制也≡随之而升,诸如∽汽车高压辅?助电机、?压缩机、油泵、水泵、涡轮增压器、各种风扇?等。虽然传统?的分立式也能满足需求,但是集成度﹣不?高,参数?选型繁琐,预驱和驱动相结合,总体设计较为复杂,?Z?LG 基于ON的智?能功※率模块推出了适用于汽车㎡三相650V 30A/40A/?50A I?PM电机控制♂解决方案℃,如图1所?示?。与?普通的IGBT℅相比,IPM在系统性能及可靠≥性㎞方面得mol到进一?步的提升。

本文引用地址:mhttp∵?:?//﹢www.eepw.com.cn/article/202007/41?5686.ht?㏄m?

图 1 电?机控制解?决方案?

一、方案芯片介绍

下图⊕是ON适用于汽车650V智能功率模块,?它分?为30A、40A、50㏒A电流等级,本?文主要+针对﹥50A的版本作介??绍。≌IPM是一?款先进的汽车SPM$模块?,为混合动力汽车和电动汽″车提供全功能∨,高性能的逆变≈器输出。?模块?集成了内置IGBT优?化的栅极?驱动,可最大限§度地降低E?M∴?I和损耗,同?时还提供多种模块内保护功能,包括欠压锁定,过流关断,驱动IC热监?控和故障报告。内¤置的?高速HVI?C仅需要﹣一?个?电源电压,并将输入的≧逻辑电平栅极输入转换为正确驱∑动模块内部I?G??BT所?需的高电压?、∪?高÷电>流的驱动信号,内部结构如图?⊿2?所?示。

图 2 IP?M内部?框图?

≒二、IPM?具有以下特◎征·:

● 采用汽车SPM ≮27引脚DIP封装1;

● 车?规级ml芯=片(2AEC-Q100/≤101和LV ∟32?4)°;

● 65?0 V / ?50 A三相IGBT∧?逆变器,带3有集成栅极驱动器和保护;?

?

●‰ 具有稳定的EMI性能;*

?

● ?用AIN ??DBC基板的?出色热阻,﹢散¢热效率更高;

● 内置?LVIC温度传感器,?节约BOM㎜¬成本;

● 散热板隔离额定值:2?500 Vrms o/ 1 min;

● ? 无铅且∏符?合RoHS标准;

三、电机控制解决方*案设?计

方案采用ON?反激式拓扑结构%,高压、低压隔离,预驱和IGBT?集-成于IPM内,结∷合MCU实现过温、㏑过压/欠压、过流等保£护功能,方案框图如图3?所示。除∠此之外,有专门的可视化在线调⊥试监控?软件,能快速调整和优化电机参数?,汽车数字与电机控制库,为您提供产品级、≦高?性能的解决方案。

图3 方案框×图

四、?解决方案具有以下特征:

● 反激式开关电/源,实≠现高∩压、低压隔离;

● 高压过压∞/欠∫压检㎝测;

● ㎎高压过流、短ipm电机路?保护功能;

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● ?IP∮﹤M内部㎏线性≯温度传∶感器;

℉● I?μPM?错误输出;

● 电压、电流采∷样,实现软硬件共同保№?护器件?安全?;

● ⊙?隔离CAN通信〒功能,完?整CAN协议接口,支持CAN调速;

●♀% 改?进的FOC算法,减少启动时间和提高最高转速;?

● ?3电机停止的?斜坡降速策略?。

关于更多ipm电机内容,可以收藏本网页。伊巴卡受伤 汽车电机控制解决方案-IPM

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作者: mgnqyz

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