您的位置 首页 五金批发

航空电子系统

航空电子系统 ?COTS技术≧的应用⊕  ?自19?76年以来,集成电路的销售量由于它们⌒在计算机、电信设?备…

航空电子系统

?COTS技术≧的应用⊕

  ?自19?76年以来,集成电路的销售量由于它们⌒在计算机、电信设?备和电子消费品中应用的增多而∩增°加了4?0倍。这些集成电路的绝大多数(98%)是塑料封装的微电路(PEM+)。PEM♂首先是在60∧年代引入的,由于它们的低成本、?小尺寸和轻重量而得到广泛应用。随着它们的应用及可±靠?性的增加,导致它们也用在航空电?子、汽车和≈其他长寿命﹢的设备中。在这同一个时期,集成电℉路在??航?空电子设备中的应用保持平?*稳,引起其市场份额从17%跌?到不到£1%,?使军事部门再也不能影响电子器件的发展。军用级部?件市场的萎?缩以及要??对它们进行筛选?以满足?M?≯IL-S3TD-883所需的费用已导致许?多大制造商?,如摩托罗拉、英特尔和飞利?浦关闭了它们的军用电?子元件生产′线?。这显著减?少了密封封装的军用?规范部件的供应量,特别㏕?是最新?的和技术上最先进的集成电路紧缺,迫使﹥防务工业考虑采用商业技术的PEM部件。美国国防??部℅已于1994∷年制订政策,鼓励采用最好的商业部件,以便在军>用设备中早日使用经㎝济§上负担得起的前沿电子技术产品。

  美国?国防部把㎎?COTS(commerci?a-l of‖-f the-shelf1)@,即商业货架器?件定义为是在市场上销售的产品,并在制造商的产品目录中以确定的价格出现,而且可∣直接∥从制?造?商或通过制造商的销售网供应给o任何公≡司或个人使用。COTS器件有标准的件号和⊙描述其机械、电气和环境性质与极限??的技术规≥范。COTS产品可分成消费品/工业用、军用和航天用等类。在PEM中,半导 ?体芯片采用模压?塑料技术被封装在一个壳体中。

  尽管PE?M具有显著的?优点(如新产品,性?能好,¬投?放市场的时间?短和首?批成≦本低),?它们也有一些缺点,如密封性差,抗热£循环和冲击的性能差及较?小的工作温度范围。制?造工艺的变化,甚至制造商和批量的变化,可导致其性能变化越出规定㎜的性能数据。

  未来战斗机的㏑设计人员正在全力对付航×空电子设备过时的问题。这个问题因防务预算减少以及﹣军机市场萎缩而≮造成-的研制和生产时间延长而变得更加严峻。?在军¤用航空电子系统中,采用∨民用0开放0型mol系统硬件和软件被看作是对?付日益增长的?电子元部件过时的重要措施。如果改用COTS技术,航空电子?产品?将不再一成不变, 其处?理器芯片每过18个月就有改进。

 ml 在航空电子和计算机方?面∑?,商业货架(≌COTS)技术已是很有市场?3。单是美国军用机的处理机改∷进项目就包括:F-14和F/A-18的AN/AYK-14任务计算机采用COTS 技术的改进,F-16的新的模块式任务计算机(MMC),供另一些F-16使用的M372通用处理火控·计算机,F-15新的大气数据处理机和新的IBM CP?-1075C VH-SIC中央计?算机及F-14新的∏GEC-马可尼公司?的数?字式飞㎞行控制系统。

  美国海军陆战队在其0开放系统?民用¥航空电子设备要?求0(OSCAR)计划中准备用?民用处理机来代替AV-8B中的任?务计算机,?在航空电子设备改用COTS 技术方?面起了带头作用。麦道公司(现已被波音公司收购)是OSCAR计/划的主承包商,其转包?商CDI公司正在采用PowerPC民用处理器研制AV-8B 的AYK-?14任务㏄计算机的代用计算?机。新计算机的研制型定于1997℡年℃3月初交付并在实验室中进行试验,生产将于1997年年底前开始,而对AV-?8B 的改进将在1998年初开始。民?用∪处理机的性能将比AYK-14提高两个数?量?级。美国海?⊿军也在寻找代替F-18?上?使用?的AYK-14的民⊥用处理机。

№ 〒 OSCAR改进计划将采用具﹢有商业标准﹣接口(V×ME底板和?符合POSIX?的操作系统)的公共模块,最初的作战能力㎡预定在2001年?∞实?现。某些OSC∈AR硬件和软件将被用于F-15新的?先进显示核心处理机(ADCP)中。它将与F-μ15E的﹤多用途显示处理机?(MDPD)和VHSIC综合在一个电子箱≤内,用在 ∽F-15C/D上的=组装中将?有一些不同。

  诺斯罗普?#√格鲁门公司的工程师㎏们正在修改美空军E-8C飞机上的电子∠设备,以容纳数量增加的COTS元部件。在过去3年里,E-8C的航空电?子设备已?从采用专门技术,如DEC公司的≒VAX计算机‰和国际器件公司的可编程信号处理机发展为采用开放系统部件,如DE2C公司的∝Alp㏒ha微处理器,VME底板数据总?线和FDDI(光纤分布数据接口)。进一步采用COTS技术可能将包括W÷indow∟s ∶NT%操航空电子系统作系统,模拟器件公司的21060 SHA≠RC数字?信号处?理机、水银计算机系统公♀司发明的工?业标准的Ra%c¥eway高速微处理器互联装置。$

?  F-22的研制人员*已在对付可能要到2004年?以后才能投入使用的F-22的电子零件∴过※时的问题,虽然在2004年以前,该机不会进入美国空军?服役。洛克希德#马丁/波音集团已编了<一?个在F-22投入使?用时,很可能◎不再生产的400多个部件的目录,m以便用购买零件的生㈱产线和插入新技术∵等方法来解决这个问题。

  洛克∫希德?#马丁/波?音已为改进F-22的CIP?制订了″一个发展规划,这个计划准m备¢引?入民用技术来代替已经?停产的零件,并利用?=民用航空?电子∮设备的迅速发展来提高?性能。其第一
关于更多航空电子系统内容,可以收藏本网页。男子马拉松世界记录 军用航空电子系统几大关键趋势

航空电子系统航空电子系统
本文来自网络,不代表天津五金网立场,转载请注明出处:http://www.mgnqyz.com/mgnqyz/1529.html

作者: mgnqyz

联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们