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城市轨道交通供电系统

城市轨道交通供电系统 ?1 国内外城市轨道交?通发展概况1.∫1已建成的城市轨?道交·通〒系统据不完全统计,…

城市轨道交通供电系统

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1 国内外城市轨道交?通发展概况

1.∫1已建成的城市轨?道交·通〒系统
据不完全统计,全?世界共有?近115个?城?市修建ml了城市轨?道系统,运?营里?程超过了7 00?0 ⊥km?.在≯这些线路中∵,轨道和?㏄车辆℃主要?采用钢轮钢轨系统,也有少量采用′橡胶轮系统?、独轨系统和≥其他系统。
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1.2∑车辆的供电≤电压制?式和受流方式
城市轨道系统的车辆供电电?压制式主要有D?C600V、DC750V、≈DC8¥252V和DC1500V等㏕几种。DC√600V制式多见?于?二战前英、美等国家修建?的一些城市∝轨道系统,?DC825⌒∟V主%要m见?于前苏联诸国,?后期?建成的各国城市轨道系统的车辆受电电压制式多在DC%㎝?750V和DC?1500?V两种制式中选用。对应于这两种?供电制式,车辆?的受流方式主要为集电靴式﹥和受电弓式,因此∽,向车辆?的馈﹢电方式?也相应为第三轨和接触网方﹣式(还?有少量的?第四?轨式,为城市轨道交通供电系统橡胶轮系统、?独轨系?统?和其?他?系统的车辆配@套№使用)。⊙根据统计≮资料,超♂过80%??的城市?轨道系统运营线∮路?采用第三轨供电方=式,接触网方式?则?不足20¥%,?且多为20世纪70年?代以后建成的?线路?,?客流?高峰小时3最大断?面流量超过£了6万人次。

℉有关国家的铁道电°气技术协会在1986年对世?界㎜各国铁道?电力?∏牵∷引(?包括?城市≒轨道交通)情况¤进行了调查,并根据当时的调查结 ?果绘制了统计图,见图1?。



从图1中可?以看出,?随着世界城市>化趋势的*加剧?,⊕城?∩市人口的增多?,以及世界机?电设备制造㈱水平的提高,城市?轨道交通所采用的<牵§引电压水∧平㏑$也在∣逐渐提高,特别是¬新建?÷城?市轨道?交通∈的城市。

2有∞关城?市轨道×交μ通供电电?压制式?的标准规定

为了规范‖各国城?市轨道交?通的电压制式,国际电工委员≦×会(I?≡EC)、国际铁路㎡联盟(?UIC?)和欧?洲标准∶化委员会?㎞(E/N﹤),以及各国都提出了相应的标准。


(1)*IEC?、U?IC和EN规定的??与城市轨道∨交通牵引㎏?电压(直流系统)有关的标准,分别见表1,表2和表3.





(2?)我国国㏒家?标准的规定。为了规﹣-范我国?的轨道3交≧通电力牵引供电电?压∷,?国家?标准对地?铁和城+市有轨?、无轨电?∪车作了?如㎎下规℅定,分别见±表4,表5.
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11991年?国家?建设部发文(建城[199♀1]785号)补充了城市轻″轨m的电压等级﹢,明?确?采用GB5951《城市无轨电∠车和?有轨电≠车供电系统》所列数值。∴但是,?由℡于轻轨车辆选⊿型上?的灵活性(?既可以选择小编组◎的地铁车辆,也可以选择轻※轨专用的铰接mol?式车辆),?这样o的¢规定显得过于刻?板。
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